戴着头盔、身着工装，穿行在八街九陌，岑岭时如潮流般涌动……

1000多万外卖骑手，照旧成为城市的泛泛风光，造成了一个边界远大的新服务群体。包括外卖骑手在内的网约配送员，庄重成为新业绩。

日前，新华社“民生纵贯车”栏目记者走近他们展开调研。

新特质：骑手成为服务“中转站”

1月寒冬，北京，崇文门搜秀商城外。

忙过早上八九点那一阵，身着蓝色、黄色等不同工服的十几名骑手，坐在电动车上一字排开，折腰划入辖下手机。

此时户外气温只须零摄氏度傍边，寒风阵阵、大地冰冷。有骑手冷得待不住了，就搓搓手进商城温和一刹。

比及11点来钟，骑手们像拧上了发条，陆续冲进商城的不同店铺，然后各自拎着餐袋放进箱子，一脚蹬上电动车，向四面八方飞驰而去。

2024年11月14日，在乌鲁木都市光明路近邻，外卖员在风雪中骑行。新华社记者 王菲 摄

跟着外卖等即时配送市场边界握续扩大，从业东说念主员数目也在连接加多。数据走漏，咫尺宇宙际卖骑手已超1000万东说念主。

从平台数据看，饿了么活跃骑手逾越400万东说念主；好意思团的骑手以年均近20%增速攀升至745万东说念主，2024年数目依然快速增长。

另据统计，2024年1月至6月，北京市从事餐饮配送服务和外卖配餐服务的东说念主员为1.7万东说念主，同比增长49.7%。

这个行业为何能握续劝诱工作者加入？多名骑手告诉记者，一是收入还不错，二是目田度较大。

来自河南的29岁外卖骑手小张，曾在江苏昆山一家电子厂打工，活水线上工资不高、压抑无聊。旺季订单多的时候，联接一两个月每老实责多达14个小时。

“我更欣喜送外卖，一个月能跑八九千块钱，挣得比以前多，还目田，不思接单的时候关闭系统就行。”小张说。

入职快、工资日结、进退目田等特质，让外卖骑手成为了好多东说念主弹性服务的优先选项。

33岁的小顾，是为数未几的女性骑手，亦然少数照旧干了快三年的老骑手。

她告诉记者，为了给姐姐挣钱治病，我方辞掉了辽宁旧地每月3000多元的阛阓销售职责。当今天然风吹日晒受点罪，但收入撑起了悉数家庭。“能让这样多东说念主有职责、有钱赚，就这少许，这个行业照旧挺了不得的。”

左证国度统计局发布的边界以上企业分岗亭服务东说念主员年平均工资情况，2023年，制造业粗拙工东说念主月均收入6100多元，建筑业、批发零卖业一线东说念主员约5600元，住宿餐饮、住户服务等其他服务业一线东说念主员为4000元傍边。比拟之下，这些行业的收入衰退劝诱力，难以留下年青东说念主。

“好意思团的骑手主要来自服务业、制造业和建筑业，大部分是兼职，或行为职责变嫌时期的临时济急和‘中转站’。近半数累计职责动怒3个月，只须11%的骑手累计职责满260天。”好意思团盘问院副院长厉基巍先容。

“某种道理上，平台饰演了服务缓冲带的作用。”中国社科院新闻与传播盘问所副盘问员孙萍觉得，跟着业务的扩大，平台更需要安靖运力，在现阶段通晓过定向引发、玄虚化经管，饱读吹更多骑手安靖服务。

新挑战：握续推进“算法向善”

更阑的北京街头，小王下线“好意思团骑手”，然后掀开“蜂鸟众包”，以饿了么众包骑手身份接单。第二天早上，他又连续以好意思团专送骑手的身份开动新一天的职责。

小王说，尽管平台建立了“防疲钝”教导，但不少骑手完成固定排班后，会以切换平台等步地绕开限定，再去干众包骑手。“没东说念主逼你加班，但不加班挣不到宽裕的钱。”

眼见着身边的骑手越来越多、订单越来越难抢，骑手们暗示，要看守收入不减，只须干得更久、跑得更快。

小顾算了一笔账：2023年平均每天跑45单，每月能拿到8500元傍边。2024年平均每天只须30至35单，平均单价还从8元傍边降到了7元傍边。众包的单价就更低了，每单才4元傍边。

“我当今确凿不停息，每天从早上干到晚上，只可熬时辰。”她搓入辖下手说，“望望春节时期能不成多挣点。”

2024年9月17日，时值中秋，在山东省临沂市郯城县郯城街说念，别称外卖小哥为顾主送餐。新华社发（张春雷 摄）

罕见据走漏，2018年工作时辰逾越10小时的骑手占比为36.5%，2021年这个数字高潮到了62.6%。多名骑手告诉记者，一个站点近百名专送骑手中，也就两三个东说念主能罢了月薪过万。

靠近行业压力，一些外卖骑手思尽主义加速送餐、加多单量，包括逆行、超速、闯红灯等。而这些“优化”的行为和数据，又会生成新的尺度和游戏礼貌，驱使骑手们跑得更快、干得更多。

“对骑手来说，30分钟压根不是送一单的时辰。”小顾告诉记者，配送岑岭期系统不时前后派来好几单，需要等餐全部出完再一说念配送。而这时第一单照旧将近超时。淌若拒单厌世更重，平台会大幅减少派单。

曾体验过一个月送外卖的临沂大学老师邢斌，对这种压力深有体会：“外卖骑手也知说念有风险，他们之是以冒险，即是因为背后的算法让你不得不那样干。如兼并个金箍，越来越紧。”

“骑手的工作风险不单是是一个群体、一个行业里面的问题。比如交通事故风险、疲钝送单隐患等等，企业和磋磨参与方应该承担相应连累、实时化解。”北京金问讼师事务所主任黄才华说。

一方面要将外卖尽快投递，另一方面需保护好骑手的工作安全，二者奈何作念到均衡与科学？在各方推进下，平台也开动矫正和变嫌。

继“防疲钝试点”“骑手协商恳谈会”等举措后，2025年元旦前夜，好意思团发布公告称，将建设算法公开机制，在2025年底前缓缓取消骑手超时扣款，推进从负向处罚向正向引发的漂浮。

好意思团暗示，矫正算法是一个握续的经过，将崇敬听取来自各方面的主张，肝脑涂地地连接勉力，完善礼貌。

新趋势：“职权伞”正在展开

包括外卖骑手在内的新服务形态工作者，宇宙已有8400万东说念主。

与传统的径直聘请关系不同，平台企业使用的骑手等都属于第三方互助波折用工。而这少许，一直是工作者遇到业绩伤害或暴毙时部分平台拒绝抵偿的要津。

“保障骑手职权，中枢在于破解平台用工与传统法律律例不投合乎问题。”黄才华觉得。

2021年，八部门统一发布《对于选藏新服务形态工作者工作保障职权的携带主张》，初度明确平台连累、薪金等多个焦点问题。主张提议，对秉承外包等其他互助用工步地，工作者职权受到毁伤的，平台企业照章承担相应连累。

对骑手们响应最蹙迫的工作安全风险问题，自2022年7月起，在北京、上海等7省市的7家平台企业开展新服务形态服务东说念主员业绩伤害保障试点，为外卖骑手、网约车司机等建设新式工伤保障轨制。

行为受益东说念主，南京的外卖骑手戚建忠深有体会。因在送餐途中失慎跌倒骨折，他文告业绩伤害保障后，不仅约1000元医药费报销了875元，还收到了41900元一次性伤残扶持金。

“往常受伤了真不知说念该找谁，也很难拿到赔付。”戚建忠说，我方当外卖骑手已有6年。当今有了保障心里安详多了，是以疗养4个月康复后，又追念连续送外卖。

记者从东说念主力资源社会保障部了解到，限度咫尺，试点地区参保的几类新服务形态服务东说念主员已逾越1000万东说念主，下一步将扩大业绩伤害保障施行范围。

为进一步补都职权保障短板，2024年2月，东说念主力资源社会保障部办公厅发布多项拓荒、服务指南，将新服务形态东说念主员纳入最低工资保障；

2024年11月，中央网信办等四部门开展“清明·收罗平台算法典型问题惩办”专项行为，条目“刺目公示时辰预估、用度筹划、门路霸术等算律例定”……

一项项举措接踵推出，为新业态工作者加速撑起一把把“保护神”。

2024年7月17日，北京市西城区什刹海街说念辖区内的医疗单元为外卖员免费体检。新华社记者 李欣 摄

社会环境的改善，也让外卖骑手们感受到更多暖意。仅宇宙各级工会，就为户外工作者建设逾越18万个驿站。

“将来将连续积极探索，完善计策步调体育游戏app平台，连接加强无邪服务和新服务形态工作者职权保障。”东说念主力资源社会保障部磋磨负责东说念主暗示。