日前，据著名汽车博主@徐里里Xll 爆料，某国产汽车头部大厂给供应商发函，条件从2025年1月1日起，所供应零部件降价10%

在被曝光的这封邮件中，该国产汽车大厂先是诠释了一遍我方的后光功绩，以及还在合手续迅猛增长的势头。

接着，指出自家汽车“销量的束缚冲破，收货于时刻革命、边界化上风和低本钱供应链”，“为增强xxx乘用车竞争力，咱们需要通盘供应链共同死力、合手续降本”……

终末提议条件：

贵司所供货居品，从2025年1月1日起降价10%……

况且限期12月15日之前将降后价钱报上来。

对此，一位前著名媒体东谈主默示，这件事引起了一些上游厂家的慌乱。

其还默示，“这几年不少头部企业为得回价钱上风，王人在进取游供应商压价。这本是庸碌交易操作，可当今经济花式如斯，产业链上的小企业愈加贫穷，可能是个恶性轮回。阛阓经济中，店大就有言语权，这亦然通盘企业为啥不遗余力要作念到头部的原因，赢家就通吃，上游就只可苟活，随时可能被压死。”

以上本体来自采集爆料，确切性有待证据。这封网传邮件的正文终末一句说：“让咱们共迎中国汽车发展新征途”，不知谈被压价10%的供应商听了是什么味谈。

站在破费者的角度，价廉诚然是善事，但前提是要保质。正如本文开端截图中博主@徐里里Xll 提议的疑问：“降价后，质料会不会进一步镌汰？”，也许这才是要津的问题。